Ective dans votre camping-car : intégration de la batterie, de l’onduleur et du chargeur CC-CC dans le Camper Jarvis

Mis à jour le 27/10/2026EctiveVolty

En bref

Les appareils compatibles avec une interface CAN peuvent être intégrés directement à Camper Jarvis : batteries au lithium LC, onduleur-chargeur CSI PA PRO, chargeurs DC-DC et régulateurs de charge solaire équipés d’une interface CAN. Volty Pro les interroge et affiche l’état de charge, les courants et les messages d’erreur sur le SmartKnob et sur le tableau de bord. Vous pouvez également y allumer ou éteindre l’onduleur et limiter son courant d’entrée.

Avez-vous des appareils Ective dans votre camping-car, par exemple une batterie au lithium LC, l’onduleur/chargeur CSI PA PRO ou un chargeur DC-DC avec CAN ? Avec Camper Jarvis, vous visualisez leurs valeurs au même endroit que celles de votre chauffage, de vos lumières et de vos réservoirs d’eau : sur le SmartKnob et sur le tableau de bord de votre téléphone ou de votre tablette. Les appareils sont lus par Volty Pro, directement via leur interface CAN.

Quels appareils Ective sont compatibles

Appareil Fonctionnalités disponibles
Batteries LC avec CAN, par exemple LC-S et NaC État de charge, tension, courant et autres données du BMS
Onduleur/chargeur CSI PA PRO Lecture des valeurs et des messages d’erreur, mise en marche et mise hors tension, limitation du courant d’entrée secteur de 1 à 16 A
Chargeurs DC-DC et régulateurs de charge solaire avec CAN Lecture des valeurs
Triple (nouvelle génération) En cours de développement

Seuls les appareils Ective dotés d’une interface CAN disposent d’une connexion de données. Les modèles sans interface ne peuvent pas être lus. Vous trouverez toujours l’état actuel dans la liste de compatibilité énergétique.

Ce dont vous avez besoin

  • Un SmartKnob comme unité centrale.
  • Un Volty Pro, associé au SmartKnob. Le fonctionnement de l’association est expliqué dans Associer des modules au SmartKnob.
  • Pour les batteries Ective LC, le câble Victron VE.CAN vers BMS Type A : l’extrémité Victron se branche sur le Volty, l’extrémité BMS sur la batterie.

Ce que vous obtenez

  • Tout au même endroit : l’état de charge de la batterie à côté du solaire, du chauffage et des réservoirs. Plus besoin de passer d’une application à l’autre.
  • L’onduleur en un tour de main : mise en marche, mise hors tension et réglage du courant d’entrée pour l’adapter au fusible de votre emplacement.
  • Systèmes mixtes : une batterie Ective avec un régulateur de charge solaire Victron ? Volty Pro lit les données d’Ective via CAN et celles de Victron via VE.Direct, puis les affiche toutes ensemble.
  • Tout localement dans le véhicule : tout fonctionne sans connexion Internet ni cloud. Si vous disposez d’une connexion Internet à bord, vous pouvez tout de même l’utiliser.

En savoir plus

Questions fréquentes sur ce sujet

Un simple indicateur de tension suffit-il pour la batterie ?

Pour une batterie au plomb au repos, il donne une indication approximative. Pour les batteries lithium et pour des décisions comme « est-ce que ça tiendra jusqu'à demain ? », cela ne suffit pas, car entre environ 20% et 90% de charge, la tension change à peine. Pour cela, il vous faut un moniteur de batterie ou les données du BMS, que Volty Pro vous affiche sur le SmartKnob.

Dois-je remplacer mes appareils d'énergie existants ?

Non. Volty Pro lit vos appareils existants via leurs interfaces, les câbles adaptés sont fournis. Pour savoir si votre appareil est déjà pris en charge, consultez la liste de compatibilité Énergie dans le centre de connaissances.

Que peut lire Volty Pro ?

Volty Pro réunit toute votre partie énergie en un seul endroit. Il lit les moniteurs de batterie, les batteries lithium avec CAN, les régulateurs solaires, les chargeurs, les combinés onduleur-chargeur et les chargeurs DC-DC (boosters de charge). Le raccordement se fait via les ports de données de chaque fabricant : • Victron via VE.Direct et VE.Bus • Ective via CAN • EcoFlow via l'EcoFlow Power Link • Votronic via LIN Nous travaillons actuellement sur les BMS intelligents comme Daly, JK ou JBD. Les appareils qui fonctionnent déjà aujourd'hui figurent dans la [liste de compatibilité Énergie](/blogs/wissen/kompatibilitaet-energie). Au lieu d'avoir une application ou un afficheur propre à chaque appareil, vous voyez l'état de charge, la production solaire et la consommation réunis sur le SmartKnob et dans le dashboard, et ce même avec un mélange de nombreux fabricants. Vous pouvez donc choisir le meilleur de chaque fabricant et avoir quand même tout au même endroit.

Dois-je acheter les câbles de données séparément ?

Non, Volty Pro est livré avec un jeu de câbles préconfectionnés pour tous les ports de données, directement inclus. Vous n'avez rien à acheter séparément. Uniquement lorsqu'un fabricant comme Victron ou Votronic impose son propre câble de communication d'origine, vous utilisez celui-ci, car il fait partie de la liaison définie par le fabricant.

Volty peut-il surveiller une deuxième batterie ?

Oui, grâce à la deuxième entrée de tension (Battery 2), vous gardez un œil sur une batterie cellule supplémentaire. Important : cette entrée est exclusivement destinée à des batteries cellule ou de service supplémentaires, pas à la batterie de démarrage ni au réseau de bord principal du véhicule. Cela sort du cadre des spécifications du produit.

Puis-je allumer et éteindre mon onduleur via Volty ?

Oui, si votre onduleur dispose d'une connexion de commande à distance (remote) ou si la mise en marche et l'arrêt sont intégrés à son interface de données, comme par exemple sur le Victron MultiPlus ou l'Ective CSI Pro. Volty Pro dispose pour cela d'une sortie remote à 2 pôles. Elle vous permet d'allumer et d'éteindre l'onduleur directement depuis le dashboard ou le SmartKnob, sans vous lever.

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